إن الاعتماد على تقنية GPS في تطوير المركبات المستقلة يطرح العديد من التحديات التي يمكن أن تقوض فعالية أنظمة الملاحة. إحدى القضايا المهمة هي تدهور الإشارات ، وخاصة في البيئات الحضرية حيث تخلق المباني الطويلة "الأخاديد الحضرية". يمكن لهذه الهياكل منع إشارات GPS وتعكسها ، مما يؤدي إلى معلومات تحديد المواقع غير الدقيقة. بصفتها مركبات مستقلة ، باستخدام أنظمة مثل نظام Protrack GPS ، يحاول التنقل في مناظر المدينة المعقدة ، تصبح حدود التنقل القياسي GPS واضحة بشكل متزايد. مثل هذه التناقضات يمكن أن تضعف عمليات صنع القرار في المركبات ، والتي تعتمد بشكل كبير على بيانات الموقع الدقيقة.
يتمثل التحدي الحاسم الآخر في تعرض GPS لخداع ، وهو شكل ضار من التداخل حيث يتم نقل الإشارات الخاطئة لخداع مستقبل GPS إلى حساب موضع غير صحيح. يشكل هذا النوع من التهديد للأمن السيبراني خطرًا كبيرًا على سلامة المركبات المستقلة. قد تؤدي الآثار المترتبة على الاعتماد فقط على متتبع GPS Protrack للتنقل إلى مواقف خطرة إذا أساءت السيارة تفسير موقعها بسبب الإشارات المعالجة. تتطلب معالجة هذه المخاطر دمج التدابير الأمنية المعززة والأنظمة التكميلية.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون التبعية على رؤية الأقمار الصناعية قيودًا. في الظروف الجوية الضارة ، مثل المطر الغزير أو الثلج ، تضعف قدرة تقنية GPS على الحفاظ على إشارة دقيقة وموثوقة بشكل كبير. يسلط هذا القيد الضوء على ضرورة اندماج المستشعر الأمثل ، حيث سيحتاج نظام GPS Portrack إلى التعاون مع تقنيات بديلة ، مثل Lidar و Computer Vision ، لتوفير قدرات التنقل الشاملة. يؤكد الخبراء في أبحاث المركبات المستقلة على أن النهج متعدد الأوجه للملاحة يمكن أن يخفف بشكل كبير من هذه التحديات ، مما يضمن أن السيارات المستقلة تسافر بأمان وكفاءة في بيئات متنوعة.
